一つは「永楽座」で昭和41年に閉館（私の記憶には残っていません）。もう一つは「電気館」。全国的にも同名の映画館が各地にありましたが、昭和33年に「三津東映」と改称。しかし、昭和45年に近隣からの出火で消失してしまいます。

明治40年に松山電気軌道が設立されました。伊予鉄道に並行して三津浜港と市内中心部・道後温泉を結ぶ軌道路線を建設し、伊予鉄道と激しい乗客争奪戦を繰り広げたのは周知の通り。しかし、このライバル関係は線路のみにあらず、伊予鉄の梅津寺海水浴場及び遊園地に対抗して「三津浜海水浴場」

昭和天皇は全国巡幸で三津に来られ、三津桟橋から船に乗って興居島でユ虫などを採取されました。 昭和25年3月18日、道後の鮒屋旅館に宿泊された天皇陛下は、翌19日に、三津浜港から「お召艇　なみきり丸」で興居島へ向かわれました。興居島では黒のゴム長を履いて、ピンセットを使いなが

温泉郡三津濱町の久松定夫町長が就任と同時に発表した大事業。三津の人々にとって長く悩まされた水問題の解決はそれこそ町民全体の念願でした。

三津の渡しで三津浜側からたった80mの海道（正しくは松山市道高浜2号線）を渡った先が港山です。この小丘陵に河野水軍が拠点にした山城が築かれていました。かつては海岸線が入り組んでいて島のような形状であり、三津の港を見下ろすのに絶好の場所でした。

かつて三津には「溌々園」という料亭がありました。柳原極堂も「友人子規」のなかで、「今の三津遊廓稲荷新地の北裏堀川畔にあって溌々園とも称せられし料亭のことにて、子規は此処に数回遊びしことあり」と記しています。

昭和の時代、三津には映画館が5軒、ボウリング場が2軒ありました。私の記憶に残っているのは映画館2軒とボウリング場2軒。しかし、それより銭湯がとにかくたくさんありましたもちろん当時は古い家も多く、内風呂が少ない時代ですから、みんな銭湯に通うのがあたりまえでした。

私たちが小さい頃、夏と言えば「海」でした。中でも梅津寺海水浴場は、夏休みともなると、これでもかというくらい人がいたものです。

大正の頃、堺市の日本航空輸送研究所は、海軍に働きかけて援助をとりつけ、水上機による瀬戸内海運航を計画します。堺市の海浜に基地を設け、海軍から中古水上機の払い下げと現役操縦者の割愛を受けて、まず大正11年11月堺～徳島間週一往復と、堺～高松間週三往復の定期運航（主として貸物）を開始

昨年、三津浜小学校に残るお茶屋井戸の記事を書きましたが、三津にはもう一つ歴史のある井戸が残っています。

はい、ファンの皆様お待たせしました。このシリーズも再開します。 厳島とは「神に斎（いつ）く（=仕える）島」が語源。あまりにも宮島（世界遺産ですからね）が有名すぎて割と知られてませんが、厳島神社はなんと全国に約500社もある。もちろんその殆どが宮島以後に創建されたもの。

近世初め、三津浜は小さな漁村に過ぎなかったのですが、慶長八年（一六〇三）、松前城主であった加藤嘉明が松山に移るのに伴って三津浜の港を改修し、城下町松山の外港としました。

総工費二千数百万円（当時）をかけて、大正11年２月大可賀の海岸地区に三津浜グランド（当時の表記）が竣工した。3,600坪の広さを有するグラウンドは当時四国最大でした。

松山市立三津浜小学校の校舎南側のグランドの脇に、藩政時代から「お茶屋井戸」と呼ばれている井戸があります。

起源は、応仁元年（1467年）、湊山（現港山）城主の河野通春が、城兵の糧食は地元の民から買い上げよとし、米、野菜、魚などを調達するために、三津と湊山を船で結んだのが始まりです（朝市の記事でも触れましたね）。

今から二百年ほど前のことである。大洲藩士の井口瀬兵衛は故あって浪人となり、三津久宝町に移り住んでこの地の若者たちに剣術や学問を教え、ようやく糊口をしのいでいた。

明治21年10月28日、日本初の軽便鉄道が三津〜松山間に開通。明治19年12月に敷設の許可を得ますが、なにしろ日本では他に例がないため、機関車や客車はもちろん、レールも日本にはありません。

ドラマ「坂の上の雲」をご覧になった方、写真と似たような映像と大勢の見送りに秋山真之が不覚にも泣いてしまうシーンをを思い出すでしょ。

関ヶ原の戦いの混乱に乗じて伊予国での領土切り取りを謀った毛利氏は、現地で御家再興を狙う河野氏の旧臣や瀬戸内の水軍衆に働きかけて蜂起させた。

昭和初期、松山では競馬がとても盛んでした。実は三津にも競馬場がありました。公式に三津浜競馬が実施されたのは地方競馬規則の施行後の昭和4年の施行許可を受けて以来。それまでは近隣の大可賀地区等周辺でもさかんに草競馬がおこなわれていたらしい。